Обкатка веломаршрута RB5 «Устье реки Белая». Май 2020 года как это было.

Мало придумать веломаршрут и нарисовать его на карте. Надо сделать так, чтобы ездить по нему было понятно, удобно и интересно. Для этого нужна обкатка.
В зиму 2018 — 2019 года мы наметили 13 веломаршрутов по Республике Башкортостан, проложив их по самым интересным местам так, чтобы связать основные достопримечательности региона.
Теперь наступил черёд их обкатать и уточнить.
Во второй половине апреля 2020 года я и Алёна Баранова перегоняли новые велы из Москвы в Уфу своим ходом. Как это было Часть 1, Часть 2. 30 апреля мы добрались до Ульяновска и оттуда проехали на поезде до Сарапула, из которого на электричке прибыли в одну из конечных точек веломаршрута RB5 — на станцию Карманово.
Наша задача — проехать по намеченному маршруту, посмотреть достопримечательности, изучить инфраструктуру, возможности и места ночёвок, сделать выводы насколько интересен маршрут.
Важнейшая составляющая обкатки — это состояние дорог и уточнённый трек.
Карманово как конечная точка было выбрано по двум причинам: 1) ж/д станция, удобно подъезжать со стороны Казани, Ижевска, Екатеринбурга и Перми; 2) Кармановское водохранилище — хорошая зона отдыха.
Далее наш путь лежал в Нефтекамск.
Нефтекамск с точки зрения здорового образа жизни и комфортной городской среды довольно продвинут. А скоро здесь появится велодорожка, связывающая город с селом Николо-Берёзовка на Каме.
После Нефтекамска едем в Николо-Берёзовку
Николо-Берёзовка известна своей улицей купеческих домов и церковью на берегу Камы. Живописное и тихое место. Проехать мимо невозможно!
Следующая точка на маршруте — деревня Саклово.
Саклово само по себе обычная деревня, но здесь хороший выезд на берег Камы, где можно прекрасно заночевать в палатке прямо на берегу реки, наблюдая закат и проходящие мимо суда.
Для веломаршрутов мы выбираем региональные и местные дороги с низким трафиком. Иногда попадаются ну просто идеальные участки для передвижения на велосипедах.
Агидель — мега интересный объект для тех, кто интересуется заброшкой, а также рекомендуется всем чтобы подумать и оценить масштаб мысли в СССР. Залипнуть на полдня на атомной станции можно легко!
Часть объектов на станции обитаемы — например работает пожарка.
После Агидели идём на Бачкитау и далее на паром через Белую. До Кузгово от Агидели асфальт, дальше до Бачкитау лесная дорога.
Бачкитау ничем не примечательная деревня сама по себе, но здесь вблизи карьеры для охлаждения атомных реакторов и на них говорят летом можно прекрасно купаться.
Переправа через Белую работает в дневное время всю навигацию. Проезд на велосипеде абсолютно бесплатный — не надо покупать билет ни на себя, ни на велосипед! Такое бывает)
После переправы двигаемся по дамбе в сторону моста через реку Сюнь. Здесь нет асфальта, но дорога накатана.
Выходим на асфальт и проезжаем мимо элеватора в Груздевке. Далее по курсу деревня Уяндыково.
Уяндыково не совсем обычная деревня в Башкирии. Это родной аул Алсу) И здесь можно отдохнуть очень хорошо!
Следуем дальше и под вечер прибываем в большое село Верхнеяркеево.
Варианты ночёвок мы чередуем. В красивых живописных природных местах это палатка, а в крупных населённых пунктах как правило это гостиница или хостел с возможностью хорошо выспаться, покушать, зарядить гаджеты и постирать вещи. Например, в Верхнеяркеево мы ночевали на трассе М7 в мотеле.
Верхнеяркеево приятное село! Ухоженное и добротное. А ещё это родина дважды Героя СССР лётчика Мусы Гареева. Здесь есть его небольшой музей и парк, которые можно посетить.
Далее курс на Бакалы. Причём до деревни Кадырово асфальт, а потом интересная срезочка через лес в деревню Сазоновка.
Ночуем на берегу реки Сюнь вблизи Бакалов. Хороший интернет в палатке и близко магазин) Сами Бакалы не интересны, но здесь рядом есть Бугобашский женский монастырь, куда мы и направляемся на следующий день.
Бугобашский женский монастырь был полностью разрушен после революции, в годы Второй мировой войны на этом месте был приют для детей сирот, потом ничего не было, а сейчас монастырь возрождается. Место красивое!
После Бугобаша лесными и полевыми дорожками идём на Шаран. Местность вокруг приобретает рельеф — сказывается близость Бугульмино-Белебеевской возвышенности. Простор и красота!
Шаран сам по себе ничем не примечателен. Когда-то здесь был железоделательный завод, но от него ничего не осталось. Тем не менее село выглядит прилично и ухожено. В пяти километрах от Шарана есть пруд на реке Сюнь, мы его используем как место транзитной ночёвки перед выходом в Кандры.
От Шарана до Кандров всего 30 километров, правда по грейдеру. С утра выезжаем и к обеду мы уже на станции Кандры.
Маршрут RB5 закончен.
Выброска в Уфу на электричке.
Протяжённость маршрута примерно 300 километров — прекрасно подходит для велопутешествия в несколько летних дней!